Sergio Lozano

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Sergio Lozano
Thursday, February 28, 2013
Age: 25

Location:
Resolana y Don Fadrique, frente al Arco de la Macarena
Seville
Spain

Hace dos meses Sergio Lozano falleció atropellado en el Arco de la Macarena mientras circulaba con su bicicleta

Amigos y familiares de Sergio han colocado una "bici fantasma" en el sitio donde tuvo lugar el accidente, como homenaje a Sergio. De la bicicleta fantasma cuelga un escrito que dice:
«El 28 de febrero de 2013 un conductor borracho nos arrebató en
este lugar a nuestro amigo y hermano Sergio, mientras pedaleaba
feliz de vuelta a casa. Sirva esta bicicleta como homenaje a su
vida y como denuncia de una sociedad motorizada sin ningún respeto
por la vida de ciclistas y peatones.»

Asimismo nos hacen llegar este comunicado, para que le demos difusión:

Homenaje en el Arco de la Macarena a ciclista asesinado

Amigos
y familiares del ciclista arrollado en la Resolana el 28 de
febrero colocan de madrugada una bicicleta blanca a modo de
memorial y de denuncia silenciosa de la tragedia de ciclistas y
peatones arrollados por vehículos a motor.

Hace dos meses
un conductor borracho nos arrebataba a Sergio mientras volvía a casa
montado en su bicicleta. Ocurrió en la madrugada del 28 de febrero,
en el cruce de Resolana y Don Fadrique, frente al Arco de la
Macarena. Sergio tenía 25 años.

Hoy queremos celebrar su vida
haciéndole un homenaje que sirva a la vez de recordatorio del riesgo
diario que corren ciclistas —y peatones— por culpa de los vehículos
a motor y de los conductores irresponsables, pero también por culpa
de las leyes y las instituciones que los amparan.

Queremos
así denunciar la impunidad existente en nuestra sociedad para los
crímenes cometidos en nuestras calles y carreteras. Solo hay que
tirar un poco de hemeroteca para ver lo barato que sale asesinar a
un ciclista o a un peatón, ya seas un irresponsable anónimo que
conduce borracho y a altas velocidades por la ciudad, o un ciudadano
con alto poder adquisitivo, con contactos y abogados de primera,
que conduce sin respeto a la vida de peatones, ciclistas o
patinadores.

Mientras tanto, las autoridades se empeñan en
imponer regulaciones, tasas y medidas que de nada hubiesen servido
para salvar la vida de Sergio, como la obligación de llevar casco o
de asegurar y matricular cada bicicleta. La Dirección General de
Tráfico se pone de parte de los vehículos a motor, marginando y
señalando a los ciclistas como peligrosos, cuando la solución sería
la contraria, limitar la velocidad máxima en la ciudad a 30
kilómetros por hora, como propone un estudio de la Organización
Mundial de la Salud (a esta velocidad se tiene un 90% de
posibilidades de sobrevivir a un atropello, mientras que a 50 km/h
—el límite actual— esa posibilidad se reduce a un 50%).

El
Ayuntamiento de Sevilla, por su lado, se empeña en desmantelar o en
dificultar los espacios ganados por los ciclistas en los últimos
años, hundiendo deliberadamente el auge en el uso de este vehículo
seguro y no contaminante, y promoviendo de nuevo un modelo de ciudad
pensado en exclusiva para los coches, modelo que despeatonaliza y
niega la realidad: a más bicicletas circulando, menos vehículos a
motor y menos muertos en nuestras calles.

Estas bicicletas fantasmas,
son un homenaje a ciclistas asesinados a la vez que una denuncia de
los riesgos y la falta de seguridad vial existente en nuestras
ciudades y pueblos, y llevan diez años apareciendo en más de 200 ciudades de todo el mundo.

Amigos & hermanos de Sergio.

Ni olvido ni perdón.